PARBOABOA - Munculnya motor-motor baru dengan gaya klasik telah memicu minat yang semakin meningkat terhadap motor klasik bekas.
Tak heran, sebab sepeda motor ini memikat hati dengan desain khas, elegan, dan berbeda jauh dari model motor lainnya.
Meskipun saat ini telah muncul begitu banyak motor terbaru dengan berbagai fitur canggih, motor-motor retro ini masih tetap memancarkan pesona eksklusif bagi para pecinta kendaraan bersejarah.
Di tengah era yang semakin mengadopsi tren motor listrik, ciri khas motor-motor tua ini tak pernah ditinggalkan begitu saja. Malahan, semakin banyak orang yang mengidamkan dan mencari tahu tentang keunikan dan karakteristik motor ini.
Nah, Dalam artikel ini, Parboaboa akan mengajakmu untuk menjelajahi sepuluh motor klasik yang masih mempertahankan popularitas mereka di Indonesia. Yuk, simak di bawah!
1. Honda CB Series (Harga bekas: Rp300 jutaan)
Honda CB750 adalah sepeda motor dengan mesin empat silinder segaris berpendingin udara yang diproduksi oleh Honda selama beberapa generasi, untuk model tahun 1969–2003, dan kemudian dilanjutkan pada tahun 2007.
Motor klasik Honda dengan postur berkendara tegak atau standar ini juga sering disebut sebagai Universal Japanese Motorcycle (UJM) asli.
Meskipun beberapa merek serupa sebelumnya telah menggunakan konfigurasi mesin empat silinder segaris dengan overhead camshaft, Honda adalah yang mempopulerkannya dengan CB750, membuat tata letak ini menjadi dominan dalam sepeda motor sport.
2. Yamaha SR Series (Harga bekas: Rp 80 jutaan)
Yamaha SR400 (1978–2021) dan SR500 (1978–1999) adalah sepeda motor dua penumpang dengan satu silinder, berpendingin udara, yang diproduksi di Jepang oleh Yamaha Motor Company.
Kedua model ini adalah versi jalanan dari Yamaha XT500, dengan postur berkendara standar dan gaya yang mengingatkan pada sepeda motor Jepang era 1970-an.
Meski demikian, kedua seri ini memiliki perbedaan dari segi mesin. SR400 memiliki kapasitas mesin yang lebih rendah, dicapai melalui poros engkol yang berbeda, dan langkah piston yang lebih pendek.
Selain itu, kedua model ini hanya dapat diaktifkan menggunakan kickstarter, tanpa fitur starter elektrik.
Motor klasik Yamaha ini telah dijual di pasar dalam negeri Jepang (JDM) dari tahun 1978 hingga 2021, dan kemudian diperkenalkan ke Eropa, Amerika, dan Oseania pada tahun 2014.
Kapasitas mesinnya sesuai dengan batasan lisensi JDM yang mencapai 400 cc.
3. Kawasaki W Series (Harga bekas: Rp 34 jutaan)
Kawasaki seri W adalah rangkaian sepeda motor standar dengan konfigurasi kembar vertikal yang pertama kali diproduksi oleh Kawasaki sejak tahun 1965.
Model pertama, Kawasaki W1, diperkenalkan sebagai model tahun 1966 di pasar Amerika Utara dan menawarkan kapasitas mesin terbesar di antara semua motor yang diproduksi di Jepang pada saat itu.
Seri ini diilhami oleh konstruksi pra-unit pasca-perang BSA A7 kembar vertikal berkapasitas 500cc, dengan tujuan jelas untuk menyaingi sepeda motor Inggris yang mendominasi pasar pada masa itu.
Produksi seri asli ini mencakup model seperti W2 dan W3, dan berlangsung hingga tahun 1974.
Pada tahun 1999, Kawasaki memperkenalkan model W650 yang juga mengusung gaya retro, dan produksinya berlanjut hingga tahun 2007.
Pada tahun 2011, motor klasik Kawasaki ini kembali menggebrak dengan versi retro lain dari seri "W", yaitu W800, yang tetap diproduksi hingga tahun 2016. Kemudian, pada tahun 2019, W800 dihidupkan kembali.
Selain itu, pada tahun 2017, Kawasaki juga meluncurkan model W175 sebagai bagian dari seri ini, melanjutkan tradisi dan warisan sepeda motor vintage Kawasaki.
4. Suzuki GT Series (Harga bekas: Rp 38 jutaan)
Seri GT adalah kumpulan sepeda motor berkendara rantai dengan mesin dua langkah yang diproduksi dan dipasarkan oleh Suzuki selama periode 1972-1977, dengan berbagai kapasitas mesin dan jumlah silinder yang berbeda. Beberapa pasar bahkan menerima model GT380 hingga tahun 1980.
Mesinnya menggunakan teknologi porting piston dua langkah dengan sistem injeksi oli multi-titik Suzuki, yang dipasarkan dengan nama Crankcase Cylinder Injection (CCI) sebelumnya dikenal sebagai Posi Force.
Sistem pengapian yang digunakan adalah baterai/titik konvensional, dan penggerak akhirnya menggunakan tipe rantai.
Sepeda motor klasik ini juga menampilkan mesin dengan porting Schurrle yang efisien. Alternator yang digunakan adalah tipe medan tereksitasi tiga fase dengan sikat dan cincin selip bersama dengan rotor lilitan.
5. Vespa 98 (Harga bekas: Rp 4,6 Miliar)
Vespa (dibaca: [ˈvɛspa]) adalah merek skuter mewah asal Italia yang diproduksi oleh perusahaan Piaggio. Nama "Vespa" sendiri memiliki arti "tawon" dalam bahasa Italia.
Sejak pertama kali muncul, Vespa telah mengalami evolusi dari skuter model tunggal yang pertama kali diproduksi pada tahun 1946 oleh Piaggio & Co. SpA di Pontedera, Italia, menjadi skuter lengkap dan menjadi salah satu dari tujuh merek yang saat ini dimiliki oleh Piaggio.
Dalam sejarahnya, skuter Vespa dikenal dengan ciri khasnya berupa unibody baja tekan yang dicat dan dipadukan, membentuk satu unit struktural terpadu.
Skuter ini juga dikenal memiliki penutup mesin yang lengkap, yang menyembunyikan mekanisme mesin serta mencegah kotoran atau minyak dari terlihat.
Selain itu, motor klasik retro ini memiliki papan lantai datar yang memberikan perlindungan bagi kaki pengendara, serta fairing depan yang menonjol, yang berfungsi untuk memberikan perlindungan terhadap angin.
Vespa sendiri acap kali digadang-gadang sebagai simbol gaya dan kelas dalam dunia skuter.
6. BSA Bantam (Harga bekas: Rp 40 Jutaan)
BSA Bantam adalah sepeda motor konstruksi unit berjenis dua tak yang diproduksi oleh perusahaan Birmingham Small Arms Company (BSA) dari tahun 1948 (dalam kapasitas 125 cc) hingga tahun 1971 (dalam kapasitas 175 cc).
Meskipun angka produksi motor klasik ini sulit untuk diketahui dengan pasti, perkiraan menunjukkan bahwa lebih dari 250.000 unit dan beberapa perkiraan bahkan mencapai jumlah mendekati setengah juta unit.
Mesin BSA Bantam dirancang sebagai satu kesatuan konstruksi yang menggabungkan mesin dan girboks menjadi satu, dengan silinder tunggal berjenis dua tak.
Laras mesinnya terbuat dari besi cor sementara kepala silinder dibuat dari paduan logam.
Awalnya, gearbox dilengkapi dengan tiga percepatan, tetapi versi selanjutnya mengadopsi empat percepatan, yang dikendalikan melalui kopling tipe "basah."
7. Norton Commando (Harga bekas: Rp 799 Jutaan)
Norton Commando adalah sepeda motor klasik buatan Inggris yang diproduksi oleh Norton-Villiers dengan mesin kembar paralel pra-unit OHV. Sepeda motor ini diproduksi oleh perusahaan Sepeda Motor Norton dari tahun 1967 hingga 1977.
Sebelumnya, mesin Norton Commando memiliki kapasitas nominal 750 cc, yang sebenarnya adalah 745 cc (45,5 cu in).
Kemudian, pada tahun 1973, kapasitas mesinnya ditingkatkan menjadi 850 cc, yang sebenarnya adalah 828 cc (50,5 cu in). Mesin Commando ini memiliki kepala tipe hemi, mirip dengan semua mesin OHV Norton sejak awal tahun 1920-an.
Selama sepuluh tahun masa produksinya, Norton Commando menjadi populer di seluruh dunia.
Di Inggris, sepeda motor ini memenangkan penghargaan "Mesin Terbaik Tahun Ini" dari Berita Sepeda Motor selama lima tahun berturut-turut, mulai dari tahun 1968 hingga 1972. Totalnya, sekitar 60.000 unit Norton Commando diproduksi.
8. BMW R (Harga bekas: Rp 1,07 Miliar)
BMW R adalah bagian dari perusahaan otomotif Jerman, BMW, yang khusus memproduksi sepeda motor. Sejarah produksi sepeda motor klasik oleh BMW Motorrad dimulai sejak tahun 1923.
Prestasinya mencapai rekor penjualan untuk tahun kelima berturut-turut pada tahun 2015 dengan total 136.963 kendaraan terjual, mencatat pertumbuhan penjualan sebesar 10,9% dibandingkan tahun 2014.
Pada Mei 2011, sepeda motor BMW Motorrad yang ke-2.000.000 yang diproduksi adalah R1200GS.
Meskipun perusahaan ini awalnya terkenal sebagai produsen mesin pesawat terbang pada awal abad ke-20 hingga Perang Dunia I, BMW kemudian memulai produksi sepeda motor pertamanya pada tahun 1923 dengan model R32 yang menggunakan mesin flat-twin boxer.
Meskipun BMW Motorrad masih mempertahankan konfigurasi mesin flat-twin boxer tersebut, mereka kini juga memproduksi sepeda motor dengan berbagai konfigurasi mesin lainnya.
9. Harley-Davidson Sportster (Harga bekas: Rp 365 jutaan)
Harley-Davidson Sportster adalah lini sepeda motor klasik yang telah diproduksi secara berkelanjutan sejak tahun 1957 oleh perusahaan Harley-Davidson.
Model-model dalam lini Sportster memiliki kode produk Harley-Davidson yang selalu diawali dengan "XL". Sebelum kemunculan Sportster, pada tahun 1952, terdapat pendahulunya yaitu sepeda motor Model K Sport dan Sport Solo.
Model-model K, KK, KH, dan KHK yang diproduksi dari tahun 1952 hingga 1956 menggunakan mesin katup samping (dikenal sebagai 'kepala datar'). Namun, model XL Sportster yang muncul pada tahun 1957 telah beralih ke mesin katup atas.
Sportster pertama yang diperkenalkan pada tahun 1957 memiliki banyak kesamaan dengan model KH, termasuk rangka, spatbor, tangki bensin besar, dan suspensi depan.
Di Eropa, lini Sportster asli dihentikan pada tahun 2020 karena mesinnya tidak memenuhi standar emisi Euro 5 yang lebih ketat. Namun, pada tahun 2021, Harley-Davidson memperkenalkan model baru yang dikenal sebagai Sportster S.
Model motor klasik ini dilengkapi dengan mesin Revolution Max, menjadi sepeda motor pertama dalam lini Sportster yang menerima mesin baru sejak tahun 1986. Sportster S juga menjadi sepeda motor Sportster pertama yang menggunakan mesin yang bukan berasal dari Model K.
10. Royal Enfield Bullet (Harga bekas: Rp 68,3 jutaan)
Royal Enfield Bullet awalnya adalah sepeda motor dengan mesin empat langkah silinder tunggal katup overhead yang diproduksi oleh Royal Enfield di Redditch, Worcestershire. Saat ini, produksi Royal Enfield Bullet dilakukan oleh Royal Enfield (India) di Chennai, Tamil Nadu.
Perusahaan ini awalnya didirikan oleh Madras Motors untuk memproduksi Royal Enfield Bullet di bawah lisensi India.
Royal Enfield Bullet memegang rekor sebagai sepeda motor dengan masa produksi terpanjang yang tidak pernah diubah, berlanjut sejak tahun 1948.
Bahkan, motor klasik Bullet ini telah melewati 75 tahun masa produksi berkelanjutan. Nama Royal Enfield dan Bullet berasal dari perusahaan Inggris yang sebelumnya menjadi sub kontraktor Royal Small Arms Factory di Enfield, London.
Demikianlah sederet motor-motor klasik yang sampai saat ini masih menyita atensi dari para penggemarnya maupun publik sekalipun.
Motor-motor ini tidak hanya merupakan kendaraan, tetapi juga merupakan bagian dari sejarah otomotif yang berharga. Keberadaannya mengingatkan kita pada desain yang elegan dan fitur-fitur khas dari masa lalu.
Editor: Ester
